Lunta lentää telaketjusta, kun Topias Laurila ja Esa Teerijoki suuntaavat kahdella sähkömopolla ajoreitille.
Ohjelmapalveluyritys Snowtrail safariksen tuoreet vetäjät toivovat, että kulkupelit houkuttelisivat tulevaisuudessa matkailijoita Rovaniemen Leipeelle, noin 45 kilometrin päähän keskustasta.
– Lappia myydään nyt esimerkiksi koiravaljakoilla, poroilla ja revontulilla. Halusimme tarjolle jotain erilaista, Teerijoki valottaa yrityksen taustoja.
Hänen mukaansa Snowtrail safariksen toiminta alkoi tämän vuoden matkailusesongin näkökulmasta myöhässä. Yritystoiminta rekisteröitiin loppusyksystä, ja safaripalvelut avattiin itsenäisyyspäivän jälkeen.
– Toiminnan käynnistyminen kunnolla vaatii enemmän aikaa.
Laurila ja Teerijoki tähtäävät siihen, että seuraava talvikausi on yrityksen ensimmäinen pääsesonki. Katse on ulkomaalaisten matkailijoiden lisäksi kotimaan matkailussa.
Yrityksellä on käytössään yhdeksän sähkömopoa. Markkinoinnissaan Laurila ja Teerijoki käyttävät niistä nimeä electric reindeer eli sähköporo.
Vinkkejä matkailualalta tuotekehittelyyn
Sähkömopojen takana on oululainen yritys E-dream oy.
Yhtiön toimitusjohtaja Pauli Karttusen mukaan ensimmäinen prototyyppi moposta syntyi jo seitsemän vuotta sitten.
Karttusen tuolloin 14-vuotias poika Joona Karttunen halusi kehittää kulkupelin mummolleen.
Ensimmäinen mopo kulki polttomoottorilla.
Kun moposta alkoi tulla kyselyjä, eikä markkinoilla ollut vastaavia saatavilla, Karttuset alkoivat suunnitella sen kaupallistamista vuonna 2020.
Isä ja poika kehittivät moposta sähköakuilla toimivan version, jonka testiajo oli Sodankylän Luostolla keväällä 2022.
Viralliselta nimeltään menopeli on e-Scort. Pauli Karttunen kertoo, että nimen käyttöön piti hakea luvat autovalmistaja Fordilta, sillä nimi on lähellä Fordin vanhaa automalli Escortia, jonka valmistus lopetettiin 25 vuotta sitten.
Karttusen mukaan hän on saanut Lapin matkailupuolelta vinkkejä, miten kulkupeliä voi kehittää turistien käyttöön.
– Ohje on, että uusille kuljettajille kannattaa tarjota 15–20 minuutin ajo-opetus ennen kuin heidät päästetään maastoon.
Hiljainen käyntiääni
Sähkömopo luokitellaan kevyeksi sähköajoneuvoksi. Sen kuljettamiseen ei vaadita ajokorttia, eikä menopeliä tarvitse rekisteröidä.
Teerijoki ja Laurila ovat sitä mieltä, että sähköakulla toimiva mopo sopii hyvin maaseudun rauhaan, koska se on käyntiääniltään hyvin hiljainen.
Mopossa on telaketju, mutta eteen voi valita joko suksen tai renkaan vuodenajan ja kelin mukaan. Kovalla pohjalla rengas on suksea parempi vaihtoehto.
Kulkupelit tulivat yritykselle testiin syksyllä. Kokemukset olivat niin hyvät, että Laurila ja Teerijoki päättivät ottaa ne safarikäyttöön.
Mopo painaa noin 55 kiloa. Jos sen kanssa kaatuu, vahingot ovat Teerijoen mukaan verrattavissa siihen kuin kaatuisi pyörällä lumihankeen.
– Turvavarusteisiin kuuluvat laskettelukypärä ja -lasit. Lisäksi emme anna mopoa alle 15-vuotiaiden ajettavaksi.
Jos seurueessa on nuorempia henkilöitä, he pääsevät kierrokselle moottorikelkan reessä.
Ei mikään hurjastelupeli
Koska kyse on kevyestä sähköajoneuvosta, sen nopeus on rajattu enintään 25 kilometriin tunnissa. Teerijoki pohtii, että turistien käyttöön huippunopeus voisi olla jopa matalampi.
– Ei tämä mikään hurjastelupeli tällaisenakaan ole.
Täydellä akulla sähkömopolla pääsee valmistajan lupauksen mukaan noin 20 kilometrin matkan. Laurilan ja Teerijoen kokemus on, että akut kestävät hyvin jopa paukkupakkasta.
– Pehmeä reitti on pakkasta pahempi virrankuluttaja.
Kaksikko odottaa jo kovia keväthankia, jolloin mopot pääsevät todelliseen testiin.
– Niistä on varmasti tulossa hienoja reissuja, sanoo Teerijoki.
e-Scort
Luokitellaan kevyeksi sähköajoneuvoksi.
Promilleraja: Ajaminen on kielletty, jos veren alkoholipitoisuus on vähintään 0,5 promillea tai veressä on huumausaineita.
Ajoneuvoa saa kuljettaa 15 vuotta täyttänyt henkilö.
Toimintamatka jopa 20 kilometriä. Laskenta tehty 75-kiloiselle henkilölle.
Tarvitsee liikennevakuutuksen.
Nopeus enintään 25 km/h.
Valmistaja E-Dream oy.