Sähköautoilu Lapissa on helpottunut selvästi viimeisen vuoden aikana. Utsjoellekin asti uskaltaa jo ajaa täyssähköautolla pelkästään suurteholatureiden avulla.
– Lapin latausverkosto on kehittynyt vuoden aikana merkittävästi, Keminmaassa täyssähköautoaan ladannut rovaniemeläinen sähköauton omistaja Jarno Rinta-Tassi kertoo.
Rinta-Tassi käy sähköautollaan Rovaniemeltä työreissuilla Kemissä ja Kittilässä. Hän kertoo, että Kittilässä käymisessä on vielä omat haasteensa rajallisen latauspaikkamäärän vuoksi, mutta perillä auton lataaminen työnantajan sähköpistokkeesta on mahdollistanut kulkemisen siellä.
Rinta-Tassi latasi täyssähköautoaan pientehoisella, 24 kilowatin, tasavirtalaturilla Keminmaan Neste Tupasvillalla. Hän odotti, että auton akku latautui ruokailutauon aikana sen verran, että virtaa riitti Rovaniemelle ja pitemmällekin.
– Tunnin aikana saan varattua akun 75-prosenttisesti.
Suurteholatureita lisää
Energiateollisuus ry:n asiantuntijan Tuukka Heikkilän mukaan Lapin latausverkosto on kehittynyt selvästi.
– Viimeisen vuoden aikana on tapahtunut hirveän paljon. Julkisia suurteholatureita, jotka käyvät kaikille automerkeille, on kymmenkunta Lapissa. Teslalla on Lapissa Supercharger-pikalatausasemat Rovaniemellä ja Karesuvannossa.
Yhtiö suunnittelee myös ainakin Pelloon ja Kittilän Leville Supercharger-pikalatausasemien tekemistä.
Heikkilän mukaan merkittävä muutos on, että nyt on ensimmäinen talvi, jona pääsee pelkästään suurteholatureiden avulla täyssähköautolla Utsjoelle asti.
– Saariselälläkin avattiin tammi–helmikuun vaihteessa suurteholaturi. Aikaisemmin nelostiellä Sodankylä oli pohjoisin paikka, jossa pystyi lataamaan sähköauton suurteholaturilla. Sodankylästä asti ei kovin monella autolla riitä kantama Utsjoelle asti, mutta Saariselältä asti kyllä riittää useimmilla autoilla.
Nykyään Suomessa on Heikkilän mukaan yleistä on, että yhteen latauskenttään asennetaan neljä latauspistoolia. Suurimmissa paikoissa on 6–8 pistoolia. Suuria latauskeskittymiä ovat Kuopion Matkus ja Jyväskylän Palokka.
Suomessa oli viime vuoden lopussa kaikkiaan 1 623 latauspaikkaa, joista 99 oli Lapissa.
Suurteholatausmahdollisuus oli koko maassa 82 paikassa, joista 12 oli Lapissa.
Verkosto paranee
Recharge Finland on panostanut ympäri Lappia suurtehoiseen latausinfraan viime aikoina. Esimerkiksi Keminmaahan, Tornioon, Tervolaan ja Saariselälle yhtiölle on valmistunut suurteholaturi. Suurteholatureita sillä on Lapissa yhteensä kymmenkunta ja alempitehoisia latureita noin kolminkertainen määrä.
– Jokaisessa suurteholaturikohteessa on myös yleensä pikalaturi ja joissakin kohteissa on myös keskinopeita latureita, Infracapital -infrastruktuurirahaston ja energiayhtiö Fortumin omistama Recharge Finlandin maajohtaja Sami Saarilahti sanoo.
Hänen mukaansa Lapissakin pitäisi päästä nykyisin ajamaan hyvin täyssähköautolla. Yhtiö aikoo kasvattaa edelleen latausverkostoaan pohjoisessa.
Kauppojen yhteyteen lisää
K-ryhmän sähköautojen latausverkostolla K-Latauksella on toiminnassa Lapissa kolme latausasemaa Rovaniemellä ja yksi Kemissä. Seuraavat asemat on päätetty rakentaa Sodankylään, Kemiin ja Keminmaahan lähiaikoina.
– Suunnittelussa ja kartoituksessa on Lapissa useita kohteita parastakin aikaa. Esimerkiksi kauppojen remonttien yhteydessä kartoitamme miten latausmahdollisuus on näppärästi tuotavissa tontille, Keskon Pohjois-Suomen aluejohtaja Jari Saarinen sanoo.
K-Latauksen latausasemien määrä kasvoi valtakunnallisesti viime vuonna 22 uudella asemalla, minkä ansiosta yli sadan K-kaupan yhteydessä voi nyt ladata sähköä autoihin.
– Viime vuonna K-Latauksella latausmäärät kasvoivat valtakunnallisesti 131 prosenttia verrattuna edelliseen vuoteen, Saarinen sanoo.
S-ryhmän Osuuskauppa Arina avasi ensimmäiset ABC-latausasemansa viime vuoden lopulla uusien liikennemyymälöiden yhteyteen ABC Vaalaan ja ABC Pudasjärvelle.
Arinan ABC-toimialan myynti- ja kehityspäällikkö Olli-Pekka Pohjanen kertoo, että tänä vuonna on tarkoitus avata kahdeksantoista uutta ABC-latausasemaa. Uusia tulee muun muassa Ouluun, Kemiin, Tornioon ja Rovaniemelle.
– Kaikkiaan Suomeen on suunnitteilla noin sadan ABC-latausaseman tekeminen vuoden 2024 loppuun mennessä.
Energiayhtiö laajentaa verkostoaan
Napapiirin Energia ja Vesi Oy (Neve) toteutti viime vuonna infratukea saaneet hankkeet.
– Rovaniemen keskustan kauppakeskuksiin, Rinteenkulmaan ja Revontuleen, tuli kolme uutta 50 kilowatin pikalatausasemaa yhden entisen lisäksi ja Eteläkeskukseen kaksi 150 kilowatin suurteholatausasemaa, Neven sähköverkkojen kehityspäällikkö Jouni Karasti sanoo.
Tälle vuodelle Neve on saanut infratukea latausasemien tekemiseen eri puolille Lappia, mutta ei ole tehnyt vielä investointipäätöksiä.
Latauspalvelun kysyntä kasvaa Karastin mukaan sähköautojen yleistymisen tahtiin.
– Kasvu näkyi erityisesti uusilla suurteholatausasemilla. Viime joulukuu oli historian vilkkain.
Nevellä on nyt kaikkiaan kolmekymmentä latauspistettä, joista yksi Tervolassa ja loput Rovaniemellä.
Karastinkin mukaan Lapissa sähköautojen latausverkoston kattavuus on jo aika hyvä Itä- ja Ylä-Lappia lukuunottamatta.
Sähköautojen latausinfra-avustusten hakemusmäärä on kasvanut selvästi.
Aralle (Asumisen rahoitus- ja kehittämiskeskus) tehtyjen hakemuksien määrä kaksinkertaistui viime vuonna edellisvuodesta ja myönnettyjen eurojen määrä kolminkertaistui.
– Tukihakemuksia tuli vuonna 2020 709 ja vuonna 2021 1 543. Vuonna 2020 myönnettiin avustusta viisi miljoonaa euroa ja vuonna 2021 15,4 miljoonaa euroa, Aran ylitarkastaja ja avustuksen tuotevastaava Kari Lappalainen sanoo.
Aran tuki on tarkoitettu taloyhtiöille asukkaiden omien autojen latauspisteen rakentamista varten. Tuen suuruus on 35 prosenttia investoinnista kaikille hankkeille tänä vuonna.
Myönnetyt eurot lisääntyivät suhteessa enemmän kuin tuet, koska latauslaitteet ovat kehittyneet ja taloyhtiöt eivät enää pilko hankkeita pienempiin osiin kuten ennen.
Lapista Aralle jätettiin vuonna 2019 yksi hakemus, vuonna 2020 kaksi ja viime vuonna kuusitoista. Tänä vuonna Lapista on lähetetty jo seitsemän hakemusta.
Tänä vuonna tuli teknisiä vaatimuksia latauspisteille avustuksen saamiseksi.
– 11 kilowatin tehon mahdollistava kolmevaihekaapelointi on nyt pakollinen kaikissa hankkeissa. Latauslaitteeseen saa avustusta, jos se on varustettu tyypin 2 koskettimella ja tukee 11 kilowatin tehoa. Tosiasiallinen kytkentäteho voi olla pienempikin, Lappalainen sanoo.
Tälle vuodelle on valtion budjetista on varattu 8,5 miljoonaa euroa Aran myöntämiin latauspisteiden rakentamistukiin. Käsittelemättömiä hakemuksia on tullut jo yhdeksän miljoonan euron edestä.
Viime vuonna valtion lisätalousarviossa tukiin saatiin lisäeuroja kaksi kertaa aluksi myönnetyn 5,3 miljoonan euron päälle.
Toinen latauspisteiden investointitukimuoto on Energiaviraston infratuki, joka on tarkoitettu julkisten latauspaikkojen rakentamiseen.
Energiavirasto järjestää ensimmäiset kilpailutukset vuosien 2022–2025 vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuurituesta toukokuu–syyskuussa, jolloin kilpailutetaan tukea ajoneuvojen suuritehoisille latauspisteille ja uusiutuvan vedyn tankkauspisteille.