Viime viikkojen aikana parikymmentä autoa on päätynyt penkkaan Riisitunturille johtavalla tiellä. Asian on huomannut suunnittelija Pekka Veteläinen Metsähallitukselta.
– Tiellä on näkynyt nyt parin, kolmen viikon aikana sitä, että on ajettu liian reunaan, auto on istahtanut reunaan ja jäänyt kiinni, Veteläinen kertoo.
Riisitunturintien kapeus ja ruuhkat ovat kirvoittaneet kipakkaakin sosiaalisen median keskustelua. Osa on tömähtänyt metsäautotieltä ojaan ja moittii tietä liian kapeaksi ja huonosti auratuksi.
Toisten mielessä tiellä kyllä pärjää autojen kohdatessakin, kun vauhti on tarpeeksi alhainen.
– Muun muassa tänään kävin siellä ja kohtaaminen onnistui ihan hyvin väistämättä minnekään. Ihmiset eivät varmaankaan ole täysin ymmärtäneet sitä, miten tiellä pitäisi käyttäytyä. Varmastikin Etelä-Suomesta tulee paljon sellaista porukkaa, joka ei ole tottunut ajamaan tällaisissa talvikeleissä ja se aiheuttaa ongelmia, Veteläinen pohtii.
"Ruuhkan aiheuttavat amatöörit"
Tolvassa, ihan Riisitunturin vieressä, asuva Tuomo Oikarainen on samoilla linjoilla Veteläisen kanssa. Oikaraisen mielestä tie ja parkkipaikka ovat toimivia.
– Ruuhkan aiheuttavat amatöörit, jotka eivät osaa ajaa autolla tai ajavat liian suurella nopeudella. Kun kohdataan toinen auto, käännetään rattia liikaa ja luisutaan ojaan. Mihin se auto sieltä lähtee? Ei mihinkään. Ei se ole tien vika, se on tielläliikkujan vika, Oikarainen sanoo.
Avuksi tilanteeseen saatiin tällä viikolla ensialkuun ajo-ohjeistuskyltit. Tien molemmista päistä löytyvissä kylteissä kerrotaan, miten tulisi toimia, kun kohtaa kapealla tiellä toisen auton.
– Siinä kerrotaan, että toisiin autoihin olisi hyvä pitää etäisyyksiä vähintään se sata metriä sekä kohdata mahdollisimman hitaalla vauhdilla. Tien keskiosalla on jonkin verran jyrkkyyttä. Jos siinä kohdataan, alamäestä tulevan tulisi väistää. Varsinkin jos on kitkarengas, ei rengas pidä ylämäkeen peruuttamalla. Jos vastaan tulee iso auto, kuten matkailuauto, on kohdatessa jommankumman peruutettava kohtauspaikalle, jossa kohtaamisen voi tehdä huolettomammin, Veteläinen luettelee ohjeita.
Aurausviittoja ja kohtauspaikkoja lisää
Metsähallitus aikoo myös lisätä tielle kohtauspaikan merkkejä. Näitä tulee noin 25 kappaletta. Veteläinen uskoo, että ne saadaan paikalleen ensi viikon aikana.
– Kohtauspaikkojen aurausta on myös pyritty lisäämään niin, että ne pysyisivät tarpeeksi isoina ja että niihin sopisi useampi auto väistämään.
Lisäksi aurausviitoitusta aiotaan tihentää.
– Ihmiset pystyvät niidenkin perusteella arvioimaan, että missä tien reuna oikeasti on.
Kesällä tarkastellaan, pystytäänkö tietä leventämään lanaamalla.
– Ajoimme siihen kulutuspintaa viime elokuun aikana. Sitä ei ole vielä edes lanattu. Pinnan levittäminen olisi näin 10–20 senttimetriä, mutta sekinhän jo auttaa antamaan lisää tilaa.
Veteläisen mukaan penkkaan ajoja oli jo viime talvena jonkin verran, mutta asiaa voi selittää nyt myös ainakin alkuvuodesta kasvaneet kävijämäärät.
– Viime vuoden vastaavaan aikaan verrattuna kävijämäärä on kasvussa parisenkymmentä prosenttia. Valtakunnalliset kävijämäärätulokset saamme tammikuun lopussa.
Toissa vuonna Riisitunturilla kamppailtiin riittämättömän parkkipaikan kanssa. Ongelma ratkesi, kun laajennus saatiin valmiiksi lokakuussa 2020. Keväällä ongelmaksi puolestaan tuli Riisitunturintien kelirikko. Ongelmaa oli muutenkin tien kapeuden ja aurauksen suhteen. Metsähallitus ja kunta korjasivat tietä yhteistyössä syksyllä 2021.
– Tietä päätettiin parantaa niin, että sivu- ja laskuojia kaivettiin, että saadaan vesi pois tierakenteista. Lisäksi tielle ajettiin parikymmentä senttiä pintamursketta, jotta tie saatiin muotoiltua oikeaan muotoon. Nyt kun tielle tulee vettä, se kaatuu sivuojaan ja menee laskuojaa pitkin maastoon ja näin tierakenne pysyy kuivana, selvittää Posion kunnan palvelujohtaja Kari Laurila.
Molemmat maksoivat urakasta noin 20 000 euroa. Jatkossa Posion kunta vastaa tien kunnossapidosta 40 prosenttia ja Metsähallitus 60 prosenttia.
Laurilan mukaan tien leventäminen on lähes mahdotonta.
– Toki Metsähallitus voisi tehdä uuden tietoimituksen ja yrittää neuvotella maanomistajien kanssa leventämisestä, mutta se on varmasti vaikea paikka. Maanomistajat eivät ole halukkaita tien leventämiseen.
Laurilan mukaan Maanmittauslaitos on tehnyt Metsähallituksen tilauksesta 2014 tietoimituksen.
– Tiealue, jossa tietä voidaan pitää, on 12 metriä, joka käsittää myös ojat. Käytännössä se tarkoittaa sitä, että siinä on 5–6 metriä tieoikeutta. Ojat ja penkat vievät sen toisen 5–6 metriä.