Kesäkaudella Jarno Lehmuslehti hyppää pyörän selkään päivittäin. Toisinaan rakkaan harrastuksen pariin ehtiminen vaatii heräämistä kukonlaulun aikaan. Lapin kairassa vietetyt hetket ovat kuitenkin aina varhaisen heräämisen arvoisia.
– Mie otan vain pyörän ja lähden ajamaan maastoon. Matkan varrella pää tyhjentyy ja mieli rauhoittuu, treeni tulee siinä sivussa, ivalolaislähtöinen Lehmuslehti sanoo.
Hän ei ole kuka tahansa sunnuntaipyöräilijä: Levi Ski Resortin uudessa Snow & Bike Designerin tehtävässä aloittanut Lehmuslehti on yksi maan taitavimmista pyöräilyalan moniosaajista.
Lähes 20 vuoden ajan pyöräreittejä suunnitelleen ja rakentaneen Lehmuslehden ansioluettelosta löytyy niin asiantuntijatehtäviä kuin kokonaisvaltaisten pyöräinfrastruktuurien suunnittelua ja rakentamistakin.
Levillä hänen pääasiallisena työnkuvanaan tulee olemaan tunturin pyöräilykonseptin sekä talvikauden olosuhteiden kehittäminen. Tunturialue on miehelle tuttu entuudestaan, sillä hän työskenteli vuosina 2006–2009 Levi Bike Parkin suunnittelijana ja kehittäjänä.
– Nykyään katson tunturia täysin uusin silmin. Levi on upea paikka ja tuntuu mahtavalta olla takaisin täällä.
Aktiiviharrastajasta asiantuntijaksi
Pyöräreittien suunnittelijaksi Lehmuslehti päätyi harrastuspohjalta.
– Innostuin bmx-pyöräilystä eli pyöräcrossista jo lapsena. Maastopyöräily tuli myöhemmin myös kuvioihin mukaan. Koska valmiita harrastuspaikkoja ei ollut, lapioimme itse kavereiden kanssa reittejä ja hyppyreitä lähimetsiin.
Kasvava kiinnostus lajia ja harrastuspaikkojen rakentamista kohtaan saivat nuoren Lehmuslehden innostumaan myös talkootöistä. Kaveriporukalla pyöräreittejä rakennettiin eri puolille Lappia.
– Taka-ajatuksenamme oli omien harrastepaikkojen kehittäminen, mutta reittien rakentamisen myötä karttuivat myös omat taidot ja osaaminen.
Kokemuksen lisäännyttyä pyöräilymaailma työllisti Lehmuslehden pian täysipäiväisesti.
Nyt työkokemusta erilaisten pyörä- ja lumiprojektien suunnittelusta ja toteuttamisesta on kertynyt jo lähes 20 vuoden ajalta. Vuosien varrella Lehmuslehti on ehtinyt työskennellä myös kymmenen vuotta pyöräteollisuudessa.
– Olen toiminut eri puolilla Suomea maastopyöräreittien, betoniskeittiparkkien ja pump trackien eli asfalttipinnoitettujen pyöräratojen suunnittelijana ja rakentajana. Konsultointitehtävät ovat vieneet välillä myös Ruotsin ja Norjan puolelle.
Vaativaa ja monipuolista työtä
Pyöräreittien suunnittelu ei ole yksinkertaista hommaa. Työ vaatii tekijältään maanmittaus- ja kartanlukutaitoja sekä geologian ymmärrystä. Tämän lisäksi tarvitaan avaruudellista hahmotuskykyä, matemaattista osaamista sekä vahvaa tietoa niin materiaaleista kuin käytettävistä koneistakin.
– Varsinaista pyöräreittien suunnittelijan koulutusta ei ole olemassa. Monipuolisen työnkuvan ansiosta useista eri aloista on kuitenkin hyötyä. Omalla kohdallani avainasemassa ovat olleet aktiivinen tekeminen ja oma kiinnostus alaa kohtaan, Lehmuslehti kertoo.
Hän myöntää olevansa täysin itseoppinut asiantuntija, joka on ammentanut oppinsa omakohtaisen kokemuksen ja kiinnostuksen kautta.
– Välillä on tullut opittua sen kuuluisan kantapäänkin kautta.
Lapin tunturialueet poikkeavat monelta osin eteläisemmän Suomen tasaisemmista ja savipitoisuutensa ansiosta helpommin muovailtavista maastoista. Pohjoisessa ympäristössä reittien suunnittelussa on varauduttava muun muassa lumen määrään ja se painoon sekä sulamisvesien reitteihin.
– Tunturissa keväällä sulava lumi on äärimmäisen tehokas pyöräreittien tuhoaja. Virtaavan veden poistumisreittien ohjaaminen on yksi tärkeimmistä asioista, joita reitin suunnittelussa täytyy ottaa huomioon.
Pinnanmuotojen ja talven aiheuttamien seikkojen rinnalle haastetta tuo myös maaperä. Lapin tunturialueille tyypilliset rakkakivikot ja moreenimaat ovat Lehmuslehden mukaan haastavinta mahdollista reitinrakentamismaastoa.
– Rakkatunturissa ei ole omaa maa-ainesta ollenkaan, vaan kaikki tarvittava maa pitää kuljettaa ylös tunturiin. Myöskään moreeni ei ole pyöräreittien kannalta helpoin mahdollinen materiaali, sillä se vaatii vuosittaista huoltoa.
Nerokas kulkuväline
Pyöräilyn noussut suosio näkyy aloittelijoiden kasvavassa määrässä.
– Luonnossa liikkumisen lisäännyttyä ihmiset ovat huomanneet, miten nerokas ja huoleton kulkuväline polkupyörä oikein on. Pyöräilyn lukuisista alalajeista on mahdollista löytää itselle sopiva harrastusmuoto iästä ja kuntotasosta riippumatta, Lehmuslehti vakuuttaa.
Pohjoisen kesämatkailun kasvun myötä Levin pyöräilyreittitarjonnan kasvavan ja monipuolistuvan tulevaisuudessa. Jo tulevana kesänä Levi Bike Park saa uuden, aloittelijoille soveltuvan alamäkipyöräreitin. Lähivuosien suunnitelmissa on puolestaan suunnitella ja rakentaa tunturin eteläpäätyyn pyöräreittejä ja muuta kesätoimintaa.
– Kehityspotentiaalia tunturissa on todella paljon. Aikomuksenamme onkin hyödyntää tunturin vaihtelevia maastoja entistä monipuolisemmin myös pyöräilykäyttöön. Tulemme keskittymään etenkin aloittelijoille soveltuvien reittien lisäämiseen, hän kertoo.
Jarno Lehmuslehti
Asunut Lapissa koko ikänsä. Kotoisin Ivalosta. Asunut Kittilän Kaukosessa vuodesta 2005 lähtien.
49-vuotias.
Naimisissa ja kolmen aikuisen lapsen isä.
Harrastaa pyöräilyä, patikointia, metsästystä, kalastusta ja kitaransoittoa.
Työskennellyt lähes 20 vuoden ajan lukuisissa pyöräreittien suunnittelu- ja rakennusprojekteissa Suomessa ja ulkomailla. Lehmuslehti on toiminut Levi Bike Parkin suunnittelijana ja kehittäjänä sekä edustanut muun muassa We Build Parks Finlandia, Velosolutions Scandinaviaa, Schneestern GmbH:ta sekä Kona Bicycle Companya.
Levi Ski Resortin uusi Snow & Bike Designer.